Como lidar com a formação de goma no compressor de ar?

Primeiro, avalie o grau e a localização da aderência.

Quando ocorre a formação de goma no compressor de ar, evite desmontá‑lo sem antes avaliar o problema. Considere, entre outros sinais, o escurecimento do óleo, o aumento da diferença de pressão do filtro, a elevação da temperatura de descarga e a redução da vazão do circuito de lubrificação para identificar preliminarmente se a goma está concentrada no óleo lubrificante, no filtro de óleo, no resfriador ou na etapa de separação ar‑óleo. Se a degradação do óleo for apenas leve, a solução geralmente consiste em substituir o óleo e os filtros por produtos conformes; já quando já se observam substâncias viscosas evidentes ou obstruções, é necessário realizar uma limpeza minuciosa do sistema de lubrificação e inspecionar os componentes afetados.

Causas comuns de formação de gel

• Oxidação do óleo ou uso além do prazo de validade:Quando o lubrificante opera a altas temperaturas por longos períodos, tende a engrossar gradualmente e a formar gomas.
• Temperatura de operação elevada:A má dissipação de calor, a insuficiência do fluxo de ar ou a redução da eficácia do resfriamento aceleram o envelhecimento do óleo.
• Contaminação por impurezas:A entrada de poeira, umidade, aparas metálicas ou outros contaminantes no sistema de lubrificação pode acelerar a formação de borra e de substâncias gomosas.
• Uso misto de diferentes tipos de óleo:A mistura de lubrificantes de formulações diferentes ou de lotes distintos pode reduzir a estabilidade e aumentar o risco de formação de gel.

Etapas de tratamento seguras

• Parar a máquina e aliviar a pressão:Antes do procedimento, é obrigatório parar a máquina, desligar a energia e aliviar a pressão; somente após confirmar que não há pressão residual no sistema é que se deve prosseguir com a operação.
• Descarte do óleo usado:Ao atingir uma temperatura adequada do óleo, proceda à drenagem do óleo usado, o que facilita a remoção de parte das impurezas em suspensão; caso o óleo já apresente evidente formação de goma, registre o estado da drenagem.
• Substituição do filtro e das vedações:Recomenda-se verificar, em conjunto, o filtro de óleo, o elemento separador de óleo e as vedações envelhecidas, substituindo‑os quando necessário, a fim de evitar que resíduos contaminantes continuem a afetar o novo óleo.
• Limpeza do sistema de lubrificação:Em caso de poluição leve, pode‑se adotar o método de limpeza adequado conforme as normas de manutenção; quando a gelificação for grave, deve‑se solicitar a avaliação de profissionais qualificados para determinar se é necessário desmontar e limpar o resfriador, as tubulações ou as válvulas.
• Adicionar novo óleo de conformidade:Escolha lubrificantes que atendam aos requisitos do equipamento e evite utilizar produtos de origem desconhecida ou com especificações incompatíveis.
• Observação do período de testes:Após a substituição, deve‑se monitorar a pressão do óleo, a temperatura, o ruído e a diferença de pressão do filtro, verificando se não há anomalias antes de retomar as condições normais de operação.

Precauções durante a limpeza

A limpeza não é melhor quanto mais intensa for. Uma abordagem excessivamente agressiva pode danificar os materiais de vedação ou deixar resíduos de agentes de limpeza, prejudicando, em vez disso, a operação subsequente. Deve‑se escolher, conforme o grau de formação de gel, um método suave, que permita a remoção completa e seja compatível com o óleo utilizado. Caso o equipamento ainda esteja em fase crítica de produção, recomenda‑se elaborar previamente um plano de parada, limpeza, aceitação e reserva, a fim de evitar intervenções precipitadas que possam ocasionar novas falhas.

Como reduzir a formação de goma novamente

• Verifique o estado do lubrificante de acordo com o intervalo de manutenção e não considere que, “ainda roda”, signifique que “não precisa ser trocado”.
• Mantenha o sistema de refrigeração limpo e monitore o estado das aletas, dos dutos de ar e do meio refrigerante.
• Controlar o ambiente de entrada de ar, reduzindo a penetração de poeira e umidade no sistema.
• Evite misturar diferentes tipos de óleo sem critério e, ao realizar a troca, procure esgotar completamente o óleo antigo.
• Estabeleça registros de operação e monitore as variações da temperatura de exaustão, da pressão do óleo e da diferença de pressão do filtro.

Dica:Se a formação de goma já tiver provocado obstrução evidente, temperatura anormal ou alarmes frequentes, deve‑se interromper a operação forçada e solicitar a avaliação no local por pessoal de manutenção experiente, a fim de evitar que o problema se agrave.