Qual é o produto utilizado para limpar a carbonização no compressor de ar?

Primeiro, avalie o grau de coqueificação.

A carbonização em compressores de ar manifesta‑se frequentemente por temperatura do óleo elevada, escurecimento do óleo, aceleração do entupimento do filtro de óleo, aumento da temperatura de descarga e redução da vazão no circuito de óleo, entre outros sinais. Antes da limpeza, é necessário verificar se trata‑se de uma incrustação leve de lama oleosa ou de uma carbonização severa, além de inspecionar o estado do circuito de óleo, da válvula termostática, do filtro de óleo e do resfriador.

Métodos de limpeza disponíveis

• Lama oleosa leve: troque o óleo e realize uma lavagem por circulação.Escoe completamente o óleo antigo, substitua o filtro de óleo e adicione o novo óleo ou o óleo de lavagem permitido pelo manual do equipamento; após realizar a circulação durante o tempo recomendado, drene‑o e, em seguida, complete com o óleo especificado.
• Cocção moderada: use um detergente para limpeza de sistemas de óleo.Escolha um detergente solúvel em óleo compatível com o lubrificante e os materiais de vedação; após a parada do equipamento e a redução da pressão, introduza‑o no sistema de circulação do óleo para desagregar a borra e o carvão acumulados, procedendo em seguida à sua completa remoção.
• Carbonização severa: desmontagem, inspeção e limpeza.Se o circuito de óleo, o interior do motor ou o radiador estiverem obviamente entupidos, não é recomendável recorrer apenas à circulação de aditivos; deve‑se proceder à desmontagem e inspeção, à limpeza e à substituição das peças danificadas por profissionais qualificados.

Etapas gerais da limpeza do sistema de lubrificação

• Parar o equipamento, desligar a energia e colocar a placa de identificação; verificar se a pressão do sistema foi liberada e se a temperatura do equipamento foi reduzida para uma faixa operacional.
• Registre o estado de operação, verifique o nível e a cor do óleo, a diferença de pressão do filtro e a temperatura de exaustão, e identifique a fonte de contaminação.
• Drene o óleo antigo, procurando esgotar ao máximo o óleo residual do resfriador de óleo, do sistema de lubrificação e do reservatório.
• Substitua o filtro de óleo, o elemento separador de óleo e outros componentes suscetíveis à contaminação, evitando que impurezas presentes nos filtros antigos voltem a entrar no sistema.
• Adicione o meio de limpeza permitido e realize a circulação na direção e pelo tempo estabelecidos; durante a circulação, monitore a pressão, a temperatura e eventuais vazamentos.
• Esvazie completamente o meio de limpeza e, se necessário, enxágue novamente com óleo novo, a fim de reduzir os resíduos do agente de limpeza.
• Adicione o lubrificante de especificação recomendada ou com compatibilidade comprovada, verifique o nível do óleo e, em seguida, realize um teste de funcionamento em vazio; só então proceda ao carregamento gradual.

Precauções de limpeza

• Não misture indiscriminadamente diferentes tipos de lubrificantes ou agentes de limpeza; antes de usar, verifique a compatibilidade com os vedantes, as mangueiras e o óleo.
• Evite o uso de solventes altamente corrosivos de origem desconhecida, a fim de prevenir danos ao rotor, aos rolamentos, às vedações e ao revestimento das tubulações de óleo.
• Após a limpeza, é imprescindível eliminar completamente os resíduos líquidos; a presença residual de agentes de limpeza pode provocar formação de espuma, emulsificação, elevação da temperatura ou nova carbonização.
• Os óleos usados e os líquidos de limpeza devem ser recolhidos e armazenados, sendo encaminhados a uma empresa licenciada para tratamento, evitando o despejo indiscriminado.

Métodos para reduzir a formação de coque novamente

• Verifique periodicamente a cor do óleo, o nível do óleo e o estado do filtro; ao constatar que o óleo escurece rapidamente, identifique e corrija prontamente a causa.
• Controle a temperatura de operação, mantenha o resfriador limpo e evite a operação prolongada em altas temperaturas, que acelera a oxidação do óleo.
• Mantenha a entrada de ar limpa, reduzindo a penetração de poeira e de aerossóis oleosos no sistema de lubrificação.
• Estabeleça um registro de manutenção, registrando as trocas de óleo e de filtros, os períodos de limpeza e os parâmetros de operação, facilitando a detecção antecipada de anomalias.