Por que, após ligar o compressor de ar de parafuso, é exibida a carga, mas não há entrada de ar?

I. Falha na válvula de admissão e na válvula solenoide de controle

A válvula de admissão é o componente central que controla a aspiração do compressor de ar. Quando o painel de controle emite um sinal de carga, mas a válvula de admissão não se abre corretamente, ocorre o fenômeno em que o carregamento é indicado, porém não há entrada de ar. As causas mais comuns incluemVálvula de admissão travada mecanicamente, a placa da válvula está danificada ou o mecanismo que controla o funcionamento da válvula de admissãoBobina da válvula solenóide queimadaO núcleo da válvula encontra-se preso, o que impede que o ar de controle acione a abertura da válvula de entrada.

II. Controlar vazamentos ou obstruções na tubulação de ar

A válvula de admissão do compressor de ar é geralmente acionada por um circuito de ar de controle interno. Se houver algum problema nesse circuito, a válvula de admissão não receberá o sinal de abertura.

• Ruptura ou descolamento da traqueia: O controle da válvula de ar pode sofrer envelhecimento e ruptura, ou as conexões podem se soltar, resultando em vazamento de pressão do ar de comando e impedindo a geração de pressão suficiente para abrir a válvula de admissão.
• Obstrução do orifício de redução de fluxo: O pequeno orifício de estrangulamento na tubulação de controle fica obstruído por resíduos de óleo ou impurezas, impedindo a passagem do fluxo de ar e mantendo a válvula de admissão fechada.

3. Válvula de pressão mínima travada

A válvula de pressão mínima está localizada na saída do reservatório de óleo e gás, tendo como principal função manter a pressão interna do sistema e evitar o refluxo do gás. Se o obturador dessa válvula ficar travado na posição fechada devido à presença de impurezas, ou se a mola de retorno se romper, mesmo que o compressor principal esteja comprimindo o ar normalmente, o gás não conseguirá ser evacuado para o exterior. Nessa situação, o comportamento observado externamente é muito semelhante ao de uma condição em que não há entrada de ar ou não ocorre a compressão.

IV. Erros dos sensores e do sistema de controle

O painel de controle exibe o estado da carga com base no sinal de feedback do sensor de pressão. SeSensor de pressão danificadoO mau contato nas linhas de transmissão de sinal pode fazer com que o controlador receba dados de pressão incorretos, levando a erros na avaliação lógica. Além disso, configurações de parâmetros internos do controlador equivocadas também podem fazer com que o sistema, embora indique carga, não emita efetivamente o sinal real de controle de carga.

5. Filtro de ar severamente obstruído

O elemento filtrante de admissão tem por função filtrar as impurezas presentes no ar. Se não for substituído por um longo período, o filtro fica severamente obstruído por poeira e resíduos oleosos, o que provoca um aumento abrupto da resistência à entrada de ar. Nessa situação, embora a válvula de admissão esteja aberta, devido à elevada resistência física, a quantidade de ar efetivamente admitida pelo motor é praticamente insignificante, manifestando‑se por uma vazão de escape extremamente baixa ou até mesmo pela ausência quase total de saída de ar.

VI. Recomendações para inspeção e manutenção diárias

Diante desse tipo de falha, recomenda-se realizar a verificação seguindo a ordem de fora para dentro, passando pela via pneumática e, em seguida, pela via elétrica.

• Primeiro, verifique a limpeza do filtro de ar e, se necessário, proceda à sua substituição.
• Em seguida, verifique se há um ruído de sucção evidente na válvula de admissão e inspecione se a conexão do tubo de controle está firme e se não há vazamento de ar.
• Se o circuito de ar estiver em condições normais, é necessário desmontar e verificar o estado de funcionamento do conjunto da válvula de admissão e da válvula solenoide.
• Por fim, utilize um multímetro para verificar se a saída de sinal do sensor de pressão e da placa‑mãe de controle está funcionando corretamente.